Аннотация. В эпоху глобальных сбоев в цепочках поставок оптимизация процессов управления рисками в логистике имеет решающее значение для повышения операционной устойчивости и эффективности принятия решений. В данной статье исследуется внедрение цифровых технологий, в частности прогнозной аналитики, цифровых двойников и моделей оценки рисков на основе искусственного интеллекта, для выявления, оценки и снижения рисков в логистике. Для демонстрации количественного эффекта от внедрения цифровых технологий приводится пример среднего логистического провайдера, работающего в Центральной Азии. В исследовании используется гибридная методология, сочетающая анализ видов и последствий отказов (FMEA) с моделированием по методу Монте-Карло для оценки вероятностных последствий задержек поставок, поломок транспортных средств и заторов на складах.
Результаты показывают, что после внедрения прогнозной платформы на базе искусственного интеллекта риск снизился на 37%, а оперативность цепочки поставок выросла на 21%. Кроме того, среднее время задержки доставки сократилось с 3,5 до 2,2 часа, а индекс приоритета риска (RPN) для ключевых логистических рисков снизился с 216 до 136. Это демонстрирует значительную ценность цифровизации для повышения точности оценки рисков и оптимизации логистических операций в условиях неопределенности. Исследование завершается стратегическими рекомендациями по интеграции цифровых инструментов в логистические рабочие процессы с акцентом на масштабируемость и адаптируемость для компаний, работающих в сложных условиях риска.
Ключевые слова: управление рисками, логистика, цифровые технологии, прогнозная аналитика, цифровой двойник, моделирование методом Монте-Карло, оптимизация цепочки поставок.
Аннотация. В условиях развития экономической деятельности предприятий очень важно правильно выбрать стратегию и обозначить свое место на рынке. Одной из приоритетных задач каждого предприятия является сокращение издержек. Правильно разработанная логистическая стратегия позволяет сокращать запасы, затраты на транспортировку, совершенствовать взаимоотношения с поставщиками, дистрибьютерами и конечными потребителями. Это в свою очередь приведет к функционированию предприятий и обеспечению конкурентоспособности на рынке. В данной статье выделяется особое место стратегическому плану логистики на предприятии, выделены процессы и компоненты логистической стратегии на предприятии. Рассмотрены функциональные обязанности руководство в процессе стратегического планирования на предприятии в условиях рынка.
Целью данной научной работы является определить теоретические и практические аспекты стратегии бизнеса на предприятии и выделить особенности функционирования логистической стратегии в целом в современных условиях. Методы исследования являются направленными на узкую предметную область, узконаправленными, однако достаточной для выполнения завяленной цели статьи. В статье проводится теоретический-эмпирические методы, объясняющие и выделяющие компоненты.
Ключевые слова: стратегия, стратегическое управление, менеджмент, логистика, логистическая стратегия, бизнес-стратегия, конкурентоспособность, транспортировка, поставка, издержки.
Аннотация. В сентябре 2013 года председатель КНР Си Цзиньпин выступил с инициативой объединить сухопутные и морские торговые маршруты для обеспечения быстрой и экономичной доставки товаров в страны Юго-Восточной Азии, Африки, Ближнего Востока и Европы. Данные маршруты назвали «Один пояс — один путь», В рамках этой инициативы планируется интеграция двух проектов — «Экономического пояса Шелкового пути», охватывающего несколько экономических коридоров, и «Морского Шелкового пути XXI века». На сегодняшний день более 150 государств уже заключили с Китаем соглашения о сотрудничестве по данной программе [1]. Учитывая выгодное географическое положение и актуальность возрождения исторического Великого Шелкового пути в современном формате, Казахстан активно вовлекся в конкуренцию за транзит из Китая и стремится занять ключевую позицию в реализации проекта Экономического пояса Шелкового пути. Для повышения экспортного и транзитного потенциала КТЖ ведёт планомерную работу по развитию инфраструктуры, поскольку рост объёмов грузоперевозок требует постоянного увеличения пропускной способности железнодорожных участков.
В данной статье рассматривается техническая эффективность проекта, направленного на увеличение пропускной способности Алматинского отделения грузовых перевозок. Это связано с тем, что ключевые транзитные маршруты инициативы «Один пояс — один путь» проходят именно через это отделение. Расположение и перспективы развития инфраструктуры крупнейшего грузового отделения Казахстана служат важными факторами для активного участия Алматинского отделения в реализации транспортных проектов в рамках проекта «Один пояс — один путь».
Ключевые слова: транспорт, перевозки, логистика, инфраструктура, транспортные коридоры, один пояс-один путь, транзитный потенциал.
Аннотация. Проблема задержек рейсов является одной из ключевых в сфере воздушных перевозок Казахстана, оказывая значительное влияние на пассажирский сервис, операционные процессы авиакомпаний и экономику аэропортов. Учитывая рост пассажиропотока и активное развитие авиарынка, выявление и устранение причин задержек становится важной задачей для повышения конкурентоспособности отрасли. Предметом исследования являются причины задержек рейсов и их влияние на эффективность работы авиакомпаний и аэропортов Казахстана. В ходе исследования были решены такие задачи как анализ текущего состояния пунктуальности рейсов в Казахстане, выявление основных факторов, влияющих на задержки, оценка экономических и социальных последствий нарушений графика полетов, разработка рекомендаций по снижению задержек и повышению пунктуальности.
Целью исследования было изучение причин задержек рейсов на рынке воздушных перевозок Казахстана и разработка эффективных мер по их минимизации. В работе использованы методы статистического анализа, экспертных опросов, анализа нормативных документов, а также сравнительный анализ показателей пунктуальности ведущих авиаперевозчиков. Основными результатами исследования стало определение ключевых причин задержек рейсов, включая погодные условия, технические неисправности, загруженность аэропортов и организационные факторы, анализ статистики задержек рейсов крупнейших авиакомпаний Казахстана, разработка предложений по оптимизации процессов планирования и управления воздушными перевозками. В результате исследования предложены меры по сокращению задержек рейсов, включая улучшение системы оперативного планирования, внедрение цифровых технологий для прогнозирования задержек, модернизацию аэропортовой инфраструктуры и совершенствование нормативной базы. Реализация данных рекомендаций позволит повысить пунктуальность авиаперевозок и улучшить качество обслуживания пассажиров в Казахстане.
Ключевые слова: задержка рейсов, авиатранспортный рынок, регулярность полетов, аэропорты, авиакомпании, качество обслуживания, безопасность полетов.
Аннотация. В современных условиях, несмотря на развитие технологий, компании продолжают сталкиваться с проблемами оптимизации грузоперевозок. Одним из решений является внедрение автоматизированных систем управления логистикой, однако этот процесс сопряжен с рядом вызовов, включая киберугрозы, рыночные риски и необходимость значительных финансовых вложений.
Авиагрузоперевозки остаются одним из наиболее востребованных способов транспортировки, обеспечивая быструю и эффективную доставку на международном уровне. Казахстан, обладая стратегически выгодным географическим положением, имеет высокий транзитный потенциал. Одним из перспективных направлений является развитие аэропорта Алматы как международного грузового хаба, что позволит увеличить грузопоток и укрепить позиции страны в глобальной торговле. Однако высокая стоимость аэропортовых услуг может стать сдерживающим фактором, что требует пересмотра тарифной политики и увеличения доходов за счет неавиационной деятельности.
Модернизация инфраструктуры аэропорта, внедрение инновационных технологий и цифровых решений, таких как SAP Transportation Management, позволят повысить точность и эффективность логистических процессов. Это не только улучшит уровень сервиса, но и усилит конкурентные позиции Казахстана в сфере грузовых авиаперевозок, способствуя устойчивому экономическому развитию и интеграции в мировую транспортную систему.
Ключевые слова: грузовые перевозки, авиацимпания, повышение эффективности, SAP Transportation Management, аэропорт, маркетинг.
Аннотация. В статье было изучено экономическая эффективность взлетно-посадочной полосы была определена на примере Международного аэропорта «Ташкент». С учетом условий сезонного увеличения потока воздушных судов в целях повышения пропускной способности ВПП создан метод определения экономической эффективности повышения пропускной способности взлетно-посадочной полосы. В результате разработан метод определения экономической эффективности ВПП, повышающий пропускную способность взлетно-посадочной полосы аэродрома в условиях сезонного роста воздушного потока. При этом, к какому типу относится работа самолета в случае использования полосы движения и полосы быстрого, а также сумма, уплачиваемая за взлетно-посадочную полосу. Определено экономическую эффективность использования взлетно-посадочных полос аэродрома в условиях сезонного роста воздушного потока в международном аэропорту «Ташкент» в качестве фактора повышения эффективности пропускной способности взлетно-посадочной. В результате было установлено, что в условиях сезонного роста потока ВС можно добиться повышения экономической эффективности на 10 %, то есть за год сэкономить 878 710 848 сумов.
Ключевые слова: Аэродром, взлетно-посадочная полоса, экономической, эффективность, авиация, аэропорт, самолет, пропускная способность.
Aннотация. В статье обоснована целесообразность применения системного подхода к интеграции логистики, управления качеством автотранспортных услуг и логистического сервиса, а также необходимость стандартизации процессов обслуживания клиентов в логистической сфере. Разработка и внедрение логистических систем управления качеством обеспечивают повышение удовлетворенности потребителей, эффективное использование финансовых, материальных, кадровых и информационных ресурсов, а также способствуют применению инновационных технологий. Стандартизация логистического обслуживания, в свою очередь, позволяет четко определить уровень сервиса, оптимизировать логистические потоки, быстрее реагировать на изменения рыночных условий и формировать конкурентные преимущества. Таким образом, интегрированный подход к управлению качеством и стандартизации логистического сервиса формирует основу для повышения производительности, эффективности и системности управленческих решений в транспортно-логистической отрасли.
Ключевые слова: управление качеством, логистика, автотранспортные услуги, TQM, стандартизация обслуживания клиентов, системный подход, конкурентоспособность.
Аннотация: В статье рассматривается применение томографов в системе авиационной безопасности, также преимущества использования томографов для сканирования багажа, как более эффективное выявление запрещенных предметов и повышение скорости досмотра. Цель исследования заключается в оценке эффективности внедрения томографов в существующую систему безопасности, как они интегрируются с существующими техническими средствами, также выявление преимуществ и недостатков использования томографов от традиционных технологий. В ходе исследования был проведен анализ существующих систем и томографов как часть технологий досмотра, был произведен сравнительный анализ эффективности новой технологии от традиционных технологий в системе авиационной безопасности. В заключении приводится вывод от сравнительного анализа применения современной технологий КТ от традиционной технологии досмотра багажа и ручной клади с помощью РТУ.
Ключевые слова: томографы, багаж, досмотр, система безопасности, авиационная безопасность, аэропорт.
Аннотация. В статье рассматривается скоростной РД в условиях сезонного увеличения потока воздушных судов метод повышения пропускной эффективности скоростных взлетно-посадочных полос, служащий повышению пропускной эффективности ВПП, определяется на основе суммы длин участка от начала от ВПП самолета до точки контакта с землей и длины тормозного пути исходя из международным требованиям. В результате, было достигнуто повышение эффективности взлетно-посадочной полосы за счет эффективного использования скоростной рулежной дорожки в условиях сезонного роста потока воздушных судов. С учетом условий сезонного увеличения потока воздушных судов в целях повышения пропускной способности ВПП создан метод увеличения пропускной способности скоростных ВПП. В результате в условиях сезонного увеличения потока самолетов удалось повысить эффективность взлетно-посадочной полосы за счет эффективного использования скоростной полосы по типам самолетов.
Ключевые слова: Аэродром, взлетно-посадочная полоса, эффективность, авиация, аэропорт, самолет, пропускная способность.
Аннотация: В статье рассматривается, как бортовые технологии самолетов могут негативно повлиять на эффективность операций УВД. В нем особо отмечается, что вторичные обзорные радары (ВОРЛ) могут подвергаться помехам со стороны таких систем, как бортовая система предотвращения столкновений (ACAS), автоматическое зависимое широковещательное наблюдение (ADS-B) и других связанных систем, которые работают в том же диапазоне частот. Эти помехи могут поставить под угрозу точность радиолокационных данных, что усложняет диспетчерам УВД эффективное управление и мониторинг воздушного движения. Таким образом, в статье представлен обзор текущих проблем и перспективных решений в области помехоустойчивости радиолокационных систем УВД, подчеркнута важность постоянного совершенствования технологий обеспечения безопасности воздушного движения.
Ключевые слова: управление воздушным движением; радиолокационные помехи; ложная индикация радара; оптимизация радиолокационных данных; повышение достоверности радиолокационной информации; Критерий Неймана-Пирсона, радиолокационное обнаружение, помехи БСПС.
Аннотация: В работе создан метод повышения пропускной способности скоростных рулежных дорожек в целях повышения эффективности взлетно-посадочной полосы с учетом условий сезонного роста потока воздушных судов и разработано инструментальное средство в виде алгоритма и программного комплекса.
Ключевые слова: Аэродром, взлетно-посадочная полоса, эффективность, авиация, аэропорт, самолет, пропускная способность.
Аннотация: Эта статья предоставляет всесторонний обзор роли юридических рамок в обеспечении безопасности воздушного транспорта в различных аспектах авиационной индустрии. Начиная от международных соглашений и стандартов, утвержденных международной организацией гражданской авиации (ИКАО), и заканчивая тщательным контролем, предоставляемым национальными авиационными властями, статья рассматривает сложный ландшафт регулирования, управляющий вопросами воздушной пригодности, подготовки экипажа, управления воздушным движением, и реагирования на чрезвычайные ситуации. Рассматривая нюансы каждого сегмента, статья проясняет, как юридические рамки служат невидимыми архитекторами, содействуя созданию глобальной среды, где безопасность придается приоритетом, чрезвычайные ситуации эффективно управляются, и небеса остаются безопасной средой для транспортировки.
Ключевые слова: безопасность воздушного транспорта, юридические рамки, регулирование воздушной пригодности, чрезвычайные ситуации, безопасность полетов.
© 2015-2025 Академия Гражданской Авиации . Все права защищены. АО «Академия Гражданской Авиации».
Республика Казахстан, 050039, г. Алматы , ул. Закарпатская, 44., e-mail: vestnik@agakaz.kz