Авторы: Алексеева М.Е., Алексеев Р.И.

Аннотация. В данной статье выполнен обзор эволюции двухконтурных турбореактивных двигателей, рассмотрено устройство современных авиадвигателей самолетов гражданской авиации, применяемые в их конструкции технические решения, материалы и технологии. В работе освещаются проблемы, возникающие при создании двигателей со сверхвысокой степенью двухконтурности, а также перспективы дальнейшего увеличения их энергоэффективности. Авторы делают вывод о том, что разработка авиадвигателей со сверхвысокой степенью двухконтурности, в том числе и винтовентиляторных, является ключевым направлением для достижения высокого КПД, топливной экономичности и экологичности авиационных силовых установок будущего.

Ключевые слова: двухконтурный турбореактивный двигатель, степень двухконтурности, энергоэффективность, турбовентиляторные авиадвигатели, композитные материалы, винтовентиляторные силовые установки.

Авторы: Искендеров И.А., Каримов Ю.А.

Аннотация: В этой статье исследуется применение систем искусственного интеллекта (ИИ) для повышения информативности и эффективности операций дистанционного управления бортовыми системами самолетов. В условиях быстрого продвижения авиационной отрасли в сторону автоматизации и цифровизации растет потребность в интеллектуальных решениях, оптимизирующих процессы дистанционного управления. В этом исследовании изучаются различные методы искусственного интеллекта, такие как машинное обучение, глубокое обучение и обработка естественного языка, для анализа огромных объемов данных, генерируемых бортовыми системами. За счет использования искусственного интеллекта это исследование направлено на повышение эффективности, надежности и безопасности операций дистанционного управления самолетами. Кроме того, в документе обсуждаются проблемы, потенциальные преимущества и этические соображения, связанные с внедрением ИИ в авиации. Благодаря всестороннему изучению приложений искусственного интеллекта это исследование способствует продвижению интеграции интеллектуальных технологий в эксплуатацию самолетов, открывая путь к более автономным и адаптивным авиатранспортным системам.

Ключевые слова: искусственный интеллект (ИИ), авиационные системы, дистанционное управление, автоматизация, машинное обучение, информационный контент авиации, безопасность, эффективность.

Авторы: Карипбаев С.Ж., Бимагамбетов М.А., Молдабеков А.К.,Жумадилов Ж.С.,Азелханова Ж.А.

Аннотация. Изучение движения твердого тела в электрическом и магнитном полях тесно связано со многими прикладными проблемами, возникающими при разработке новых машин и устройств в различных областях современной техники. Отсутствие чистой гладкости поверхности ротора может привести к колебаниям точности гироскопа из-за несферичности электродов, смещению центра масс Ротора в подвеске, которое происходит при перегрузке и колебаниях основания, а также при отсутствии нулевого электрода, заполняющего межэлектродное пространство подвески. Выражение угла нутации берется в зависимости от времени и определяется постоянная времени процесса распада нутационных колебаний Ротора. С учетом асферизации Ротора выявлены отклонения для конкретного гироскопа.

Ключевые слова: электростатический гироскоп, электрод, асферизация Ротора, инерционные силы.

Авторы: Макаров В.В.

Аннотация. В статье рассматривается одна из важных областей применения БЛА – тепловой контроль нарушений гидротеплоизоляционного покрытия теплотрасс. Картирование территории с теплотрассами в населенных пунктах может быть выполнено БЛА в автоматическом (облет территории по заданной программе) или автоматизированном (оператор БЛА вручную изменяет режимы полета БЛА) режимах. Такое картирование или термографирование в указанных режимах значительно эффективнее используемых сейчас методов обхода теплотрасс контролирующими бригадами. Предложен подход для получения оптимальных траекторий движения беспилотных летательных аппаратов (БЛА) при формировании термографических карт.
В заключение статьи отмечено, что оценка длины траектории движения БЛА и, следовательно, времени полета приведена для случая точного движения по заданной траектории без учета влияния внешних факторов: бокового ветра, встречного ветра, восходящих и нисходящих воздушных потоков. Оценить длину возмущенной траектории возможно для различной допустимой ветровой нагрузке с помощью имитационного моделирования.

Ключевые слова: беспилотный летательный аппарат (БЛА), сверхлегкий беспилотный летательный аппарат (СЛБЛА), термографические (ТГ) карты, тепловизор (ТВ), опасные производственные объекты, трубопроводы тепловых сетей.

Авторы: Акылбекова Г.А., Доненко И.Л.

Аннотация. В данной работе представлен инновационный фрактальный подход к обработке сельскохозяйственных угодий с использованием беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Рассмотрен подход к анализу поверхности земли с применением фрактального анализа, включая дифракционный фрактал Фраунгофера и масштабирование ковра Серпинского. Приведен код для Arduino, позволяющий собирать данные с датчиков и отправлять их в реальном времени на смартфон через Telegram. Для более сложного анализа данных и интеграции с системами машинного обучения предложен Raspberry Pi, с кодом для сбора данных с камеры и LiDAR, а также для распознавания сельскохозяйственных культур с использованием TensorFlow. Основное внимание уделяется возможности передачи данных в реальном времени, что позволяет оперативно реагировать на изменения и анализировать большие объемы данных на более мощном оборудовании или сервере.

Ключевые слова: фрактал, беспилотный летательный аппарат, искусственный интеллект, математическое моделирование, дифференциальное уравнение, сельское хозяйство.

Авторы: Алексеева М.Е., Алексеев Р.И.

Аннотация. В данной статье выполнен обзор европейской инновационной научно-технической программы Clean Aviation, ее ключевых направлений, показаны некоторые промежуточные результаты, приведен список проектов и разрабатываемых продуктов и технологий. Целью работы является описание сущности современных тенденций в области развития авиастроения, рассмотрение инновационных решений и технологий, применяемых для сокращения вредного воздействия авиационного транспорта на окружающую среду. Авторы приходят к выводу о значительности вклада совместной инициативы Clean Aviation, как примера государственно-частного и регионального сотрудничества, в реализацию долгосрочных целей по достижению уровня нулевых выбросов к 2050 г.

Ключевые слова: программа Clean Aviation, государственно-частное партнерство, инновационные технологии, водородные и гибридно-электрические силовые установки, региональная авиация, самолеты малой и ближне-средней дальности.

Авторы: Абдуманапов М.М., Шолохов П.А., Демченко А., Умурзаков А., Хайрбекова М., Бростилова Д.А.

Аннотация: рассматривается история гироскопов, его применение в различных сферах и функции. Обозначена значимость его использования и перспективы развития в современных областях. Даётся полное представление о таком устройстве, как гироскоп, рассматриваются различные его виды. Описан принцип работы гироскопа.

Ключевые слова: гироскоп, устройство, устойчивость, точность, навигация.

Авторы: Аширов А.Т., Ергалиев Д.С.

Аннотация. В настоящей статье произведен анализ состояния уровня безопасности полетов в зависимости от эволюции и изменения систем индикации и контроля параметров работы оборудования воздушного судна и его пространственных координат. Исследуется влияние различных способов индикации на степень «удобства» восприятия и как следствие на безопасность полетов. В рамках исследования произведен обзор доступной литературы и статистических данных, приведены результаты анализа состояния безопасности полетов ИАТА.
Произведен анализ, доступных поколений систем индикации и сигнализации, определены наиболее оптимальные варианты и системы представления информации.
В статье раскрывается важность рационального подхода к формированию целостной и эффективной системе индикации, удобной и легко восприимчивой для плотов на различных стадиях обучения и подготовки. Даны прогнозы на основе фактических статистических данных и действующих тенденциях уровня безопасности полетов.

Ключевые слова: зрение, визуальная информация, безопасность полетов, статистические данные, авиационные происшествия и инциденты, поколения оборудования и систем индикации воздушных судов.

Авторы: Кочеткова К.Д., Шолохов П.А., Балгожиев А., Красноперов В., Мырзагалиев М.

Аннотация: Акселерометры находят широкое применение в различных устройствах, связанных с перемещением, наклоном и вибрацией. Список типичных областей использования акселерометров включает авионику, промышленность, бытовую технику, системы защиты от падений, медицину и спорт, а также устройства ввода информации. Именно поэтому важно, чтобы выбранный акселерометр, подходил под все заданные параметры, например, был прост в конструкции, имел повышенный порог чувствительности и отсутствие зоны застоя. Выбор оптимального акселерометра для конкретного изделия зависит от многочисленных факторов.
На ранних стадиях разработки акселерометра необходимо оценить множество факторов, таких как целесообразность затрат и актуальность данного изделия, провести проверку сравнения характеристик с различными аналогами отечественных и зарубежных стран, а также оценить степень риска в получении ряда характеристик с учетом достигнутого мирового уровня. При составлении технического задания также важно учитывать все вышеперечисленные факторы.
Акселерометр предназначен для измерения параметров поступательного движения и используется как датчик изменения положения устройства в пространстве.

Ключевые слова: акселерометр, ускорение, инерционная масса, частотный спектр, порог чувствительности.

Авторы: Давыдов И.А., Кондрякова М.А.

Аннотация: Подготовленная автором статья представляет собой исследование, направленное на автоматизацию диагностирования подповерхностных расслоений на композиционных конструкциях воздушных судов, которые образуются при постударных повреждениях. В данной статье представлены результаты испытаний – удар наносился по «образца свидетелям», то есть из композиционного материала, который используется в конструкциях гражданских воздушных судов. Удар наносился наконечниками различной формой и диаметром, позволяющие максимально смоделировать эксплуатационные дефекты воздушных судов. Ударное воздействие производилось в диапазоне от 5 Дж до 80 Дж, воздействие ниже этого предела не приводят к расслоению композиционного материала, воздействия выше заданного предела приводят к трещинам на поверхности композиционного материала и существенно меняют форму конструкции, что выходит за рамки данного исследования. С помощью регрессионного анализа по результатам
испытаний получены соотношения геометрических переменных дефектов и ударных воздействий, что позволяет моделировать ширину, глубину и форму дефекта от энергии удара и наоборот. На основе полученных данных автором разработано программное обеспечение на языке программирования Java, которое по геометрическим данным дефекта на поверхности композиционного материала рассчитывает подповерхностное расслоение при постударном
повреждении. Автоматизация процесса диагностики постударных повреждений существенно сокращает вероятность пропуска подповерхностного дефекта на композиционном материале инженернотехническим составом авиационного предприятия, а также автоматически выдает рекомендации о замене или ремонта авиационной композиционной конструкции. Актуальность изучения композиционных материалов приобретает особое значение в связи с разработкой абсолютно нового отечественного лайнера МС-21-310, в котором крыло выполнено из многослойного углепластика. Разработанное программное обеспечение на основе результатов испытаний, окажет влияние для успешного обеспечения послепродажной эксплуатации воздушного судна и поддержание летной годности.

Ключевые слова: композиционные материала, авиация, дефект, эксплуатация авиационной техники, техническое обслуживание

Авторы: Сейфула Г.Н., Керибаева Т.Б.,Әбдіматова Т.Д.,Рысбекова А.А.

Аннотация. Статьи связана непосредственно с одной из наиболее актуальных проблем авиации, которая существует с момента появления первых летательных аппаратов с двигателями. Данная проблема сохраняет актуальность по причине того, что является одним из главных факторов,
который влияет на устойчивость и управляемость самолета.

Ключевые слова: вращение ротора, устойчивость и управляемость самолета, управление самолетом, демпфирование, система управления самолетом.

Авторы: Пешко Е.В.,Кондрякова М.А.

Аннотация. Целью представленного в статье исследования является выявление методов и алгоритмов машинного обучения, способных повысить безопасность, эффективность и экономичность воздушного движения. Статья содержит результаты обзора информационных и научно-технических материалов о современных технологиях машинного обучения, разрабатываемых и применяемых в автоматизированных системах организации воздушного движения.

Ключевые слова: машинное обучение, нейронные сети, АС ОрВД,кластеризация, искусственный интеллект.