Аннотация: В статье анализируются эксплуатационные и технические характеристики противообледенительных систем, применяемых на современных гражданских самолетах, в качестве перспективной противообледенительной системы предложена структурная модель системы, оснащенной СВЧ-генератором, которая может быть установлена на крыле самолета, а также на других поверхностях самолета, которые могут подвергаться обледенению. Разработана схема применения такой системы для передних кромок из углепластика и алюминия, а используемый в системе СВЧ-генератор будет использован в виде блока с малым потреблением энергии и минимальным тяговым усилием на обледенелых частях конкретного типа самолета.
Ключевые слова: противообледенительная система, передние кромки, углеродное волокно, противообледенительная защита, противообледенительная защита, беспилотный летательный аппарат, композитный материал, диэлектрик, аэродинамическая поверхность, тепловая противообледенительная система, пневматическая противообледенительная система, ламинарный поток, турбулентный поток, микроволновая энергия.
Аннотация. В авиационной отрасли техническое обслуживание (ТО) является критически важным процессом, поскольку оно напрямую влияет на безопасность, надежность и экономическую эффективность эксплуатации воздушных судов. Программы ТО помогают поддерживать самолеты в исправном состоянии, выявлять потенциальные неисправности до их проявления и оптимизировать эксплуатационные расходы. Данная статья посвящена подходам к повышению эффективности ТО самолетов, с акцентом на программу технического обслуживания и программу надежности, а также возможности для адаптации процедур на основе опыта оператора.
Ключевые слова: программа технического обслуживания, программа надежности, повышение эффективности, оптимизация, статистические методы в ТО.
Аннотация. В статье дается обзор анализа причин и частоты отказов космических аппаратов ранних запусков. Рассматриваются результаты исследований надежности и анализируются особенности выявленных причин отказов. В результате, после изучения некоторых работ, посвященных данной проблеме проводится статистический анализ причинно-следственной гипотезы снижения частоты отказов космических аппаратов, а также исследуются недостатки проектирования или исполнения. Для оценки степени отказов приводится классификация отказов в порядке возрастания степени тяжести отказов и в свою очередь они разделяются на категории. В заключение статьи дается разделение отказов на категории опасности, показанном в табличном виде, и представляются итоговые данные.
Ключевые слова: космический аппарат, надежность, ранние отказы, систематические неисправности, ракета-носитель, программное обеспечение.
Аннотация: в последние годы растущая угроза, исходящая от пластиковой взрывчатки, создала серьезные проблемы для органов авиационной безопасности, подчеркнув острую необходимость их своевременного обнаружения и нейтрализации. Одновременно значительно возрос интерес к терагерцовой области электромагнитного спектра. В данном исследовании рассматривается возможность использования терагерцовой спектроскопии во временной области (THz-TDS) для обнаружения спектральных характеристик скрытых пластиковых взрывчатых веществ и их соединений. Также в статье представлен концептуальный проект терагерцового спектрометра, специально разработанного для выявления скрытых опасных веществ.
Ключевые слова: авиационная безопасность, терагерцовый спектрометр, фемтосекундный лазер, кристаллы GaSe, InSe, пластиковая взрывчатка, октоген, гексоген, тротил.
Аннотация. Современные требования к технологиям и изделиям машиностроения, обуславливают необходимость создания новых технологических методов обработки материалов и разработки соответствующих технических средств. Перспективными являются экологически чистые вакуумные, ионные, лучевые и фотонные процессы получения материалов, нанесение различных покрытий, создание многослойных структур. Актуальной научно-технической проблемой является создание устройств и методов обработки материалов, вакуумных устройств получения композиционных материалов и формирования покрытий. Известно, что значимые параметры материалов определяются свойствами их поверхностных слоев, поэтому технология обработки поверхности, в том числе нанесение покрытий и создание сложных структур на их основе имеет большое значение. Перспективными в этом отношении являются вакуумно-термические и плазменные процессы обработки поверхности.
Ключевые слова: вакуумные покрытия, осаждение, испарение, конденсация, магнетронное распыление.
Аннотация. В статье рассматривается применение цифровых технологий в подготовке летного состава с акцентом на использование симуляторов для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Цель исследования заключается в оценке эффективности симуляторов в процессе обучения операторов БПЛА, а также в выявлении их роли в развитии ключевых профессиональных навыков. В ходе исследования проведен анализ существующих симуляторов и методов их применения, а также сравнительный анализ их эффективности по сравнению с традиционными методами обучения. Результаты показывают, что симуляторы способствуют ускоренному усвоению практических навыков и снижению риска ошибок при реальных полетах. В заключении предложены рекомендации по улучшению программ подготовки с использованием симуляторов и указаны направления для дальнейших исследований в области применения цифровых технологий в авиационном обучении.
Ключевые слова: цифровые технологии, симуляторы, беспилотные летательные аппараты, подготовка летного состава, авиационное образование, обучение операторов БПЛА.
Аннотация. В данной статье рассматривается инновационный подход к анализу состояния взлетно-посадочных полос, пострадавших от воздействия различных факторов, с использованием фрактально-кластерного анализа и беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Основным элементом является применение фрактального анализа и современных технологий искусственного интеллекта для выявления и оценки коррозии и других дефектов.
Ключевые слова: фрактал, БПЛА, авиация, бетон, бифуракация, аэродром.
Аннотация. В данной статье анализируется уникальность самолетов Boeing и Airbus, их конструктивное устройство, технологические инновации и производственные процессы. Анализируется, чем эти компании отличаются друг от друга из-за различных подходов к аэродинамике, автоматизированным процессам, качеству обслуживания пассажиров и эффективности производства. Проанализированы основные моменты, отличающие Boeing и Airbus друг от друга, и в статье представлена подробная информация об их вкладе в авиационную отрасль.
Ключевые слова: Boeing, Airbus, авиастроение, технологические инновации, производственные процессы, рыночные стратегии.
Аннотация. Гидравлические системы самолетов, особенно на самолетах Boeing 737 и Boeing 757, являются неотъемлемой частью их конструкции и эксплуатации.
Они играют ключевую роль в обеспечении безопасности полета, управлении поворотами, подъеме и опускании крышек, шасси и других важных аспектах полета. Слово » Гидравлика «происходит от греческого слова» вода » и первоначально означало изучение физического поведения воды в состоянии покоя и движения. Гидравлические системы самолетов обеспечивают работу компонентов самолета. Работа шасси, обручей, легких рулей и тормозов в основном осуществляется с помощью гидравлических силовых систем. Что касается подробностей, сравнительный анализ гидравлических систем Boeing 737 и Boeing 757 является важным шагом в понимании и совершенствовании технических характеристик и функциональности этих моделей, что в конечном итоге будет способствовать повышению качества и безопасности авиационных перевозок.
Ключевые слова: самолет, конструкция, гидравлическая система, закон Паскаля, аккумулятор.
Аннотация. В данной статье выполнен обзор эволюции двухконтурных турбореактивных двигателей, рассмотрено устройство современных авиадвигателей самолетов гражданской авиации, применяемые в их конструкции технические решения, материалы и технологии. В работе освещаются проблемы, возникающие при создании двигателей со сверхвысокой степенью двухконтурности, а также перспективы дальнейшего увеличения их энергоэффективности. Авторы делают вывод о том, что разработка авиадвигателей со сверхвысокой степенью двухконтурности, в том числе и винтовентиляторных, является ключевым направлением для достижения высокого КПД, топливной экономичности и экологичности авиационных силовых установок будущего.
Ключевые слова: двухконтурный турбореактивный двигатель, степень двухконтурности, энергоэффективность, турбовентиляторные авиадвигатели, композитные материалы, винтовентиляторные силовые установки.
Аннотация: В этой статье исследуется применение систем искусственного интеллекта (ИИ) для повышения информативности и эффективности операций дистанционного управления бортовыми системами самолетов. В условиях быстрого продвижения авиационной отрасли в сторону автоматизации и цифровизации растет потребность в интеллектуальных решениях, оптимизирующих процессы дистанционного управления. В этом исследовании изучаются различные методы искусственного интеллекта, такие как машинное обучение, глубокое обучение и обработка естественного языка, для анализа огромных объемов данных, генерируемых бортовыми системами. За счет использования искусственного интеллекта это исследование направлено на повышение эффективности, надежности и безопасности операций дистанционного управления самолетами. Кроме того, в документе обсуждаются проблемы, потенциальные преимущества и этические соображения, связанные с внедрением ИИ в авиации. Благодаря всестороннему изучению приложений искусственного интеллекта это исследование способствует продвижению интеграции интеллектуальных технологий в эксплуатацию самолетов, открывая путь к более автономным и адаптивным авиатранспортным системам.
Ключевые слова: искусственный интеллект (ИИ), авиационные системы, дистанционное управление, автоматизация, машинное обучение, информационный контент авиации, безопасность, эффективность.
Аннотация. Изучение движения твердого тела в электрическом и магнитном полях тесно связано со многими прикладными проблемами, возникающими при разработке новых машин и устройств в различных областях современной техники. Отсутствие чистой гладкости поверхности ротора может привести к колебаниям точности гироскопа из-за несферичности электродов, смещению центра масс Ротора в подвеске, которое происходит при перегрузке и колебаниях основания, а также при отсутствии нулевого электрода, заполняющего межэлектродное пространство подвески. Выражение угла нутации берется в зависимости от времени и определяется постоянная времени процесса распада нутационных колебаний Ротора. С учетом асферизации Ротора выявлены отклонения для конкретного гироскопа.
Ключевые слова: электростатический гироскоп, электрод, асферизация Ротора, инерционные силы.
© 2015-2024 Академия Гражданской Авиации . Все права защищены. АО «Академия Гражданской Авиации». Республика Казахстан,
ЮКО, 050039, г. Алматы , ул. Ахметова., 44 Тел. 8-747-182-52-41, e-mail: vestnik@agakaz.kz