Аңдатпа. Пойыздарды құрастыру жоспарын (ПҚЖ) оңтайландыру есебінен Қазақстан темір жолдарында тасымалдау үрдісінің тиімділігін арттыру транзиттік ағындардың өсуі жағдайында, әсіресе Алматы сияқты негізгі бөлімшелерде аса маңызды міндет болып табылады. Тасымалдауды басқарудың аумақтық орталығында (ТБАО-2) пайдаланылатын ПҚЖ есептеудің дәстүрлі әдістері көбінесе күрделі тармақталған полигондарда вагон ағындарының жаһандық оңтайландырылуын және жоғары транзитін қамтамасыз етпейді. Зерттеудің мақсаты Алматы бөлімшесінің полигондарында оңтайлы ПҚЖ құру үшін транзитті динамикалық болжау әдісін әзірлеу және сынақтан өткізу болып табылады. Жұмыстың негізі транзитті максимизациялау критерийімен (T_р) оңтайландырудың көп сатылы мәселесі ретінде үрдісті рәсімдейтін математикалық модель болып табылады. Бұл әдіс «соңынан бастап» жұмыс істейді: алдымен тағайындалған станция талданады, содан кейін кері қарай жөнелту пунктіне қарай жылжиды. Барлық жол бойында вагондар ағынын топтастыру немесе бөлу мәселесі әрбір мамандандырылған станцияда вагондардың тұрып қалу уақытын қысқарту мүмкіндіктерін салыстыру арқылы шешіледі. Автоматтандырылған басқару жүйесінде (АБЖ) іске асыруға жарамды сызықтық бағыттар мен іргелес көпбұрыштар үшін егжей-тегжейлі алгоритмдер мен блок-схемалар әзірленді. Әдісті қолдану айтарлықтай әсер етті. 15 станция мен екі іргелес полигонда 13 790 вагон-сағатты үнемдей отырып, оңтайлы ПҚЖ алуға мүмкіндік туды. 6 станцияның сызықтық бағыты үшін салыстырмалы талдау көрсеткендей, ұсынылған әдіс тағайындалған станцияға пойыздар арқылы келетін ағындардың санын 25-30% — ға, ал транзитпен жүретін станциялардың санын дәстүрлі әдістемемен салыстырғанда 5-тен 8-ге дейін арттыруға мүмкіндік береді. Полигонға кіре берістегі ағындардың қуатын екі есе арттыру вагон-сағатты 3,5–4 есе үнемдеуге әкелді. Транзитті динамикалық болжау әдісі вагон ағындарын ұйымдастырудың түбегейлі жаңа тәсілі болып табылады. Ол транзитивтілікті едәуір арттыруды, сұрыптау жұмысының көлемін қысқартуды және жүктерді жеткізуді жеделдетуді қамтамасыз етеді. Әзірленген алгоритмдер «Қазақстан теміржолы» Ұлттық компания» Акционерлік қоғамының Алматы бөлімшесінің ТБАО-2 АБЖ -не енгізу үшін бейімделген және нақты уақыт режимінде ПҚЖ түзету үрдісін автоматтандыруға мүмкіндік береді, бұл жедел басқарудың зияткерлік жүйелеріне көшу үшін негіз жасайды.

Түйін сөздер: пойыздарды құрастыру жоспары, транзиттілік, динамикалық болжау, оңтайландыру, вагон ағыны, теміржол полигоны, алгоритм, вагон-сағатты үнемдеу, «ҚТЖ» ҰК» АҚ.