Аңдатпа. Тік ұшудан көлденең ұшуға өтпелі режим тік ұшып-қону мүмкіндігі бар ұшқышсыз ұшу аппараттарын пайдалану кезіндегі ең күрделі кезеңдердің бірі болып табылады, өйткені осы кезеңде аэродинамикалық күштер, ұшу аппаратының кеңістіктегі қалпы, күштік қондырғыға қойылатын талаптар және басқару жүйесінің тиімділігі айтарлықтай өзгереді. Осы зерттеуде өтпелі процестің орнықтылығын, тиімділігін және басқарылуын арттыруға бағытталған өтпелі режим траекториясын оңтайландырудың бейімделмелі тәсілі ұсынылады. Өтпелі режим кезінде әуе жылдамдығының, тангаж бұрышының, ұшу биіктігінің және басқару әсерлерінің өзара байланысты өзгерістерін сипаттайтын ұшқышсыз ұшу аппаратының математикалық моделі әзірленді. Ұсынылып отырған тәсіл алдын ала белгіленген тұрақты траекторияны пайдаланудың орнына, ағымдағы ұшу жағдайларына сәйкес өтпелі режим траекториясын қалыптастырады. Оңтайландырудың мақсаттық функциясы биіктік ауытқуын, әуе жылдамдығын қадағалау қатесін, тангаж бұрышының ауытқуын, өтпелі режимнің ұзақтығын және басқару әсерін бір мезгілде ескере отырып қалыптастырылды. Траектория параметрлері бастапқы жылдамдықтың, қолжетімді тарту күшінің өзгеруі және сыртқы әсерлер жағдайындағы әртүрлі пайдалану режимдері үшін есептеу әдістері негізінде оңтайландырылды. Модельдеу нәтижелері бейімделмелі траекторияны өтпелі режимнің дәстүрлі тұрақты траекториясымен салыстыру үшін пайдаланылды. Алынған нәтижелер траекторияны бейімделмелі оңтайландыруды қолдану қадағалау қателерін азайтуға, қауіпсіз ұшу жағдайларын қамтамасыз етуге және өтпелі режимнің тиімділігін арттыруға мүмкіндік беретінін көрсетеді. Ұсынылған әдістеме тік ұшып-қону мүмкіндігі бар ұшқышсыз ұшу аппараттары үшін тиімді өтпелі режим стратегияларын әзірлеуге арналған есептік тәсілді ұсынады.
Түйін сөздер: Тік ұшып-қону мүмкіндігі бар ұшқышсыз ұшу аппараты, өтпелі ұшу режимі, траекторияны бейімделмелі оңтайландыру, ұшуды басқару, траекторияны жоспарлау, ұшу динамикасы, сандық модельдеу, басқаруды оңтайландыру.
Аңдатпа. Мақалада қалалық әуе қозғалысына арналған интеграцияланған энергиямен жабдықтау жүйесінің тұжырымдамалық моделі ұсынылған. Мақаланың мақсаты — қалалық әуе қозғалысына арналған жүйенің беріктігін арттыру. UAM энергетикалық инфрақұрылымының агенттеріне мыналар жатады: eVTOL ұшақтары; жоғары қуатты зарядтау станцияларымен жабдықталған вертипорттар; жоғары жылдамдықты зарядтау жүйелері; энергия сақтау жүйелері; жаңартылатын энергия көздері. UAM үшін аймақтық жаңартылатын энергияны цифрлық түрлендірудің негізгі аспектілері: Ақылды желілер: жасанды интеллект; Заттар интернеті; зарядтау инфрақұрылымы. Вертипорттардың энергетикалық жүйелері қалалық электр желілерімен және төмен биіктіктегі экономикамен біріктірілген. Қалалық инфрақұрылымды дамыту әуе қозғалысына арналған жүйені электр энергетикасы саласының жалпы тұжырымдамасына, соның ішінде инфрақұрылымды бақылауға біріктіреді, бұл Қазақстанда 2025-2031 жылдарға арналған азаматтық пилотсыз авиацияны дамыту жоспарларында көрсетілгендей. Геожүйелер тәсілі қалалық әуе қозғалысына арналған аймақтық жаңартылатын энергия ресурстарын тақырыптық зерттеу әдіснамасы ретінде қолданылады. Соңғы тұжырымдамалық нұсқада қойылған есептердің шешімі аумақтық интеграцияланған векторлық 2-D жүйесі ретінде қарастырылады: тік вектор — геожүйе, ал көлденең вектор — электр энергетикасы саласы. Шешілетін мәселелер ықтималдық, модельдеу, агент, сараптамалық формальды болжау құралдары жұмыс істейтін кибержүйелік модельдеуге қатысты. Мақаладағы болжау модельдеу құралдары электр энергетикасын дамытудың интеграцияланған жүйесіндегі рангтік басымдықтарды бағалау үшін пайдаланылды. Энергетика дамуының келесі салалары үшін маңыздылық рангтері табылды: Келесілер зерттелді: Бағалаулар зерттелді: көмірмен жұмыс істейтін электр энергиясы; ірі көлемді ядролық электр энергиясы; ірі көлемді гидроэлектростанция; шағын гидроэлектростанция; жел электр энергиясы; күн электр энергиясы; жылу сорғылары; шағын атом электр энергиясы; интеграцияланған жаңартылатын энергия көздері; сутегі электр энергиясы. Шағын ядролық энергияға ең көп басымдық берілді, ал екінші басымдық шағын гидроэлектростанцияға берілді. Бұл нәтижелер аймақтың табиғи, климаттық, әлеуметтік-экономикалық және аумақтық-географиялық сипаттамаларымен тығыз байланысты.
Түйін сөздер: жүйе, энергетика, кибертехнология, тәуекел, математикалық бағдарламалық қамтамасыз ету, техникалық қолдау, модельдеу модельдері.
Аңдатпа. Шағын ғарыш аппараттары, әсіресе CubeSat тәрізді наноспутниктер, шектеулі өлшемдері мен қуат көздерінің аздығына байланысты энергия балансын сақтау мәселесіне жиі тап болады. Мұндай аппараттардың негізгі артықшылығы – олардың салыстырмалы түрде төмен құны, жылдам әзірленуі және ғылыми зерттеулер мен технологиялық сынақтарды жүзеге асыруға қолайлы болуы. Алайда олардың шағын көлемі мен массасы энергиямен қамтамасыз ету жүйесіне қатаң шектеулер қояды. Осыған байланысты энергияны тиімді пайдалану шағын спутниктерді жобалау мен пайдалану кезінде негізгі инженерлік міндеттердің бірі болып саналады. Бұл мақалада төменгі Жер орбитасында қызмет ететін шағын спутниктердің пайдалы жүктемесі мен борттық басқару кешенінің энергия тұтынуын төмендету бойынша заманауи тәсілдер талданады. Алдымен шағын ғарыш аппараттарының құрылымдық ерекшеліктері, олардың негізгі жүйелері және энергетикалық балансы қарастырылады. Сонымен қатар энергия тұтыну құрылымына әсер ететін негізгі факторлар, соның ішінде орбиталық жағдайлар, күн панельдерінің тиімділігі және аккумуляторлық жүйелердің сипаттамалары талданады.
Одан кейін пайдалы жүктемелердің, мысалы, оптикалық камералардың, радиобайланыс модульдерінің және түрлі ғылыми сенсорлардың энергиясын үнемдеу әдістері сипатталады. Бұл әдістерге деректерді өңдеудің тиімді алгоритмдерін қолдану, құрылғыларды кезеңдік белсендіру, төмен қуатты режимдерді пайдалану және энергия үнемдейтін электрондық компоненттерді енгізу жатады.
Сондай-ақ борттық басқару жүйелерінің энергия тиімді архитектуралары, микроконтроллерлер мен арнайы процессорларды қолдану мүмкіндіктері қарастырылады. Энергиямен қамтамасыз ету жүйелеріндегі соңғы технологиялық жаңалықтар, интеллектуалды энергия басқару алгоритмдері және қуатты динамикалық бөлу тәсілдері талқыланады. Нақты CubeSat жобаларының деректеріне сүйене отырып, энергияны оңтайландырудың тәжірибелік мысалдары келтіріледі. Сонымен қатар салыстырмалы кестелер арқылы әртүрлі техникалық шешімдердің сипаттамалары талданып, болашақта шағын спутниктердің энергия тиімділігін арттыру бағыттары бойынша ұсыныстар жасалады.
Түйін сөздер: шағын ғарыш аппараттары, CubeSat, энергия тұтынуын оңтайландыру, пайдалы жүктеме, борттық басқару жүйесі, электр қуат жүйесі, энергия тиімділігі, төменгі Жер орбитасы.
Аңдатпа. Цифрлық трансформация авиация саласындағы тілдік коммуникацияға әсер етуде; дегенмен, тілдік деректер шектеулі болып қала береді. Бұл зерттеу авиация саласына қатысты 120 жалпыға қолжетімді үш тілді мәтінге сүйене отырып, екі уақыт кезеңін салыстыра отырып, осы өзгерістерді зерттейді: 2018–2019 және 2024–2025. Алдын ала өңдеу тіларалық ұқсастықтарды анықтады. Мәтінді өңдеу ережеге негізделген, Юникодты ескеретін құбырды пайдалану арқылы жүзеге асырылды. Лексикалық байлық MATTR-50 метрикасы арқылы бағаланды, ал сөйлем ұзындығы мен цифрлық терминология бес тұжырымдамалық санат және құжат деңгейіндегі дисперсиялық талдау арқылы талданды. Тәуелсіз үлгіні бағалауға Холм түзетуі бүкіл мәтінге қолданылған Манн-Уитни U-тестілері кірді. Терминологияның дисперсиялық талдауы Фишер тесттерін қолдану арқылы жүргізілді. Нәтижелер сөйлем ұзындығының орыс және ағылшын тілдерінде де азайғанын көрсетеді — дегенмен өзгерістер Холм түзетуінен кейін статистикалық тұрғыдан маңызды болып қалды — ал қазақ тілінде ешқандай өзгеріс байқалмады. Сандық терминология ертерек кезеңде болғанымен, қазіргі терминдер жасанды интеллект, модельдеу және оқыту сияқты сандық ұғымдарға көбірек мән береді.
Түйін сөздер: сандық трансформация, авиациялық дискурс, көптілді корпус, сандық авиациялық терминология, кәсіби стандарттау.
Аңдатпа. Мақала теміржол тасымалдаушысының көлік жұмысының көлемін ұлғайту кезінде тасымалдау процесінің сенімділігін, үздіксіздігін және қауіпсіздігін сақтау қабілетін анықтайтын факторларды зерттеуге арналған. Зерттеудің өзектілігі тасымалдау көлемінің ұлғаюына, жүк айналымының өсуіне, тасымалдаудың орташа қашықтығының ұзаруына және транзиттік жүктеменің күшеюіне байланысты, бұл инфрақұрылымға, жылжымалы құрамға, диспетчерлік басқаруға, жөндеу базасына және қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету жүйесіне әсердің жоғарылауына әкеледі. Осы жағдайларда теміржол тасымалдаушысы қызметінің тұрақтылығын техникалық, инфрақұрылымдық, ұйымдастырушылық, кадрлық, қаржылық, цифрлық және сыртқы экономикалық факторлардың әсерінен тасымалдардың тұрақты орындалуын қамтамасыз ету қабілеті ретінде қарастырған жөн. Бұл ретте, жұмыста теміржол тасымалдаушысының тұрақтылығын тек пайдалану немесе экономикалық көрсеткіштер бойынша бағалау мүмкін .стігі негізделген, өйткені көлік жұмысының ұлғаюы басқарушылық пен тәуекелдердің рұқсат етілген деңгейінің сақталуымен қатар жүруі керек. Әдістемелік негіз ретінде жүк ағындарының динамикасын бағалауды, тасымалдаудың орташа қашықтығын есептеуді, пайдалану жүктемесінің индексін анықтауды, транзиттік құрамдас бөлікті бағалауды, сондай-ақ қозғалыс қауіпсіздігінің меншікті тәуекелінің қажетті төмендеуін есептеуді қамтитын есептеу-талдамалық тәсіл ұсынылды. Бағалаудың түпкілікті нәтижесі тұрақтылықтың интегралды индексін анықтау болып табылады, оның мәні қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету бойынша бірқатар іс-шараларды әзірлеуге мүмкіндік береді. Тасымалдаушының интегралды тұрақтылығын шектейтін параметр ретінде қарастырылатын қозғалыс қауіпсіздігі коэффициентіне ерекше назар аударылады. Әдістеменің тәжірибелік маңыздылығы тасымалдаудың сенімділігін арттыруға, қозғалыс қауіпсіздігінің бұзылуының алдын алуға және қазіргі жағдайда теміржол тасымалдаушыларының тұрақты дамуын қамтамасыз етуге бағытталған басқару шешімдерін қабылдау үшін есептік көрсеткіштерді пайдалану мүмкіндігі болып табылады.
Түйін сөздер: теміржол тасымалдаушысы, тұрақтылық, жүк ағындары, қозғалыс қауіпсіздігі,пайдалану жүктемесі, меншікті тәуекел.
Аңдатпа. Зерттеудің мақсаты – авиациядағы жасыл логистика жобаларының экономикалық, экологиялық және операциялық нәтижелілігін кешенді бағалаудың қайта жаңғыртылатын тәсілін әзірлеу және оның Қазақстан контексінде қарастырылған иллюстрациялық сценарийде қолданылуын көрсету. Зерттеудің ақпараттық базасын Халықаралық әуе көлігі қауымдастығының (IATA), Халықаралық азаматтық авиация ұйымының (ICAO), Қазақстан Республикасы Ұлттық статистика бюросының және Қазақстанның Авиациялық әкімшілігінің ресми құжаттары, нормативтік құқықтық актілер мен рецензияланатын ғылыми жарияланымдар құрады. Әдістеме таза келтірілген құнды (Net Present Value, NPV) есептеуді, парниктік газдар шығарындыларының өмірлік цикл бойынша қысқаруын бағалауды, операциялық нәтижені өлшеуді, жекелеген көрсеткіштерді нысаналы қалыпқа келтіруді және оларды белгіленген салмақтар бойынша біріктіруді қамтиды. Мониторинг жүргізу үшін тиімділіктің сегіз негізгі көрсеткішінен (Key Performance Indicators, KPI) тұратын жүйе ұсынылды. Олардың ішінен демонстрациялық интегралдық индексте үш жиынтық нәтиже: экономикалық, экологиялық және операциялық нәтижелер пайдаланылады. Шартты әуетасымалдаушыға арналған сценарийлік есептеуде отынның 2%-дық үнемі, тұрақты авиациялық отынның (Sustainable Aviation Fuel, SAF) 5%-дық үлесі және SAF-тың өмірлік циклі бойынша шығарындыларды 65%-ға қысқарту туралы сценарийлік болжам жағдайында шығарындылардың азаюы 5,19%-ды, NPV 3,24 млн АҚШ долларын, ал ұшу-жерүсті циклі орташа ұзақтығының қысқаруы 6,67%-ды құрады. Салмақтар тең болған жағдайда интегралдық индекс 0,740-қа тең болды. Қарастырылған төрт салмақ жүйесінде индекс мәні 0,713–0,778 аралығында өзгерді. NPV-дің SAF бағалық үстемеақысына сезімталдығын талдау өзге параметрлер өзгеріссіз қалған жағдайда залалсыздық шегінің шамамен 483 АҚШ долл./т деңгейінде екенін көрсетті. Зерттеудің ғылыми жаңалығы құрама индикаторлар әдіснамасын жасыл авиациялық логистика жобаларын алдын ала іріктеу міндетіне салалық бейімдеуден тұрады. Зерттеудің шектеуі есептік деректердің корпоративтік емес, сценарийлік сипатымен байланысты; енгізудің нақты тиімділігін бағалау үшін ұсынылған тәсілді нақты авиакомпанияның немесе әуежайдың верификацияланған деректері негізінде кейіннен сынақтан өткізу қажет.
Түйін сөздер: жасыл логистика, авиациялық тасымалдар, экономикалық тиімділік, тұрақты авиациялық отын, SAF, тиімділіктің негізгі көрсеткіштері, KPI, таза келтірілген құн, NPV, парниктік газдар шығарындылары, CORSIA, декарбонизация.
Аңдатпа. Жұмыста радио сәулелену көздерінен келетін немесе объектілерден шағылысу нәтижесінде пайда болатын радио толқындарының таралу бағытын белгілеу арқылы объектілердің бұрыштық жағдайын анықтау тәсілдері зерттеледі. Зерттеу «жасанды интеллект технологиясы негізінде ЛА радио сәулелену көздерін пассивті бағыттау міндеттері үшін аппараттық-бағдарламалық кешенді әзірлеу» ғылыми-техникалық жобасын гранттық қаржыландыру шеңберінде орындалады (03.10.2025 ж. №332/23-25 шарт, №Ар 327016/0225 жобасы). Зерттеулер жүргізу Қазақстан Республикасы Қарулы Күштері Қорғаныс Министрінің бірінші орынбасары — Қазақстан Республикасы Қарулы Күштері Бас штабы бастығының 2023 жылғы 18 қарашадағы № 62-3-4068 шешіміне сәйкес жүзеге асырылады. Көрсетілген бағыт шеңберінде әскери Радиотехника және электроника негіздері кафедрасында радио сәулелену көздеріне бағытты пассивті анықтаудың заманауи әдістерін кешенді зерделеу жүргізіледі. Қазіргі заманғы радиопеленгацияда радиосәулелену көздерінің, соның ішінде белсенді кедергілер қоюшы құралдардың бұрыштық координаттарын дәл және жедел анықтау маңызды міндет болып қала береді. Бұл көп сәулелі таралудың күрделі жағдайларында өлшеу дәлдігі, байламның бір мәнділігі және жабдықтың кедергіге төзімділігі арасындағы ымыраны табуды талап етеді. Бұл жұмыста амплитудалық және фазалық пеленгациялау әдістерінің техникалық шектеулерін жүйелеу және оларды еңсеру жолдарын іздеу мақсатында салыстырмалы теориялық талдау жүргізіледі. Радиотехникалық жүйелерді математикалық талдау және мамандандырылған әдебиеттерді аналитикалық қорыту әдістерін қолдана отырып, аппаратура сезімталдығының антенналық жүйелердің геометриясына тәуелділігіне бағалау жүргізілді. Қосымша d/λ қатынасын, сигнал/шу қатынасын және сигналдың келу бұрышын өзгерте отырып, Монте-Карло әдісімен фазалық пеленгациялау әдісіне сандық модельдеу жүргізілді. Талдау көрсеткендей, классикалық амплитудалық максимум әдісінің пеленгациялық сезімталдығы төмен. Фазалық әдістер, керісінше, жоғарырақ дәлдікті қамтамасыз етеді, алайда антенналар арасындағы қашықтық ұлғайған сайын олар пеленгтің көп мәнділігі (бір мәнді еместігі) мәселесімен бетпе-бет келеді. Жүргізілген жұмыстың нәтижесінде қажетті дәлдікке және өлшеулердің бір мәнділігіне қол жеткізу үшін аралас көп арналы тәсілдерді пайдалану неғұрлым орынды деген қорытынды жасалды. Сонымен қатар, сигналдарды цифрлық өңдеудің заманауи алгоритмдерін (мысалы, MUSIC алгоритмін) енгізу және бейімделгіш антенналық торларды қолдану көп сәулеліліктің тұрақсыздандырушы факторларының әсерін өтей алады.
Түйін сөздер: амплитудалық пеленгация, фазалық пеленгация, анықтау аймағы, белсенді кедергілерді қоюшы, сигнал, пеленг, шуға төзімділік.
Аңдатпа. Аутентификация журналдарындағы оқиғалар талдау басымдығы бойынша бірдей емес, сондықтан оларды уақыттық және мінез-құлықтық контекст негізінде ранжирлеу ақпараттық қауіпсіздіктегі маңызды міндет болып табылады. Зерттеудің мақсаты — мінез-құлықтық ұсынудың аутентификация оқиғаларын салыстырмалы тәуекел бойынша ранжирлеу сапасына қосатын үлесін, нәтижелердің тұрақтылығын, статистикалық негізділігін, түсіндірмелілігін және калибрленуін бағалау, сондай-ақ мінез-құлықтық басымдықтау тәсілінің нақты журналдық деректерде техникалық орындалуын тексеру. Зерттеуде бастапқы модельдерді салыстыру, ұсыну нұсқаларын абляциялық талдау, деректерді хронологиялық түрде оқыту, валидация және тестілеу жиындарына бөлу, эмпирикалық кездейсоқ ранжирлеумен салыстыру, тұрақтылық пен статистикалық талдау, түсіндірмелілік пен калибрлеуді бағалау, баяу және біртіндеп жүретін белсенділік жағдайындағы уақыттық горизонтқа сезімталдықты тексеру және мінез-құлықтық белгілер топтарының абляциялық талдауы қолданылды. Негізгі ранжирлеу метрикасы ретінде NDCG@100 пайдаланылды. Синтетикалық экспериментте R2_behavioral_core ұсынуы орташа NDCG@100 көрсеткіші бойынша R0_minimal ұсынуынан жоғары нәтиже көрсетті: тиісінше 0.126952 және 0.071314. R2_behavioral_core 12 сценарий–модель комбинациясының 10-ында R0_minimal-дан басым болды. 60 жұптық бақылау бойынша орташа ΔNDCG@100 +0.046803 құрады, ал 95% сенімділік интервалы [0.035444, 0.057751] болды. Эмпирикалық кездейсоқ ранжирлеу абсолюттік NDCG@100 мәндерін түсіндіру үшін қосымша салыстыру деңгейін қамтамасыз етті. Logistic Regression және R2_behavioral_core үшін бастапқы сценарийде NDCG@100 0.189052 болды, ал кездейсоқ ранжирлеудің орташа мәні 0.010045 құрады; сирек шабуылдар сценарийінде сәйкес мәндер 0.145514 және 0.004943 болды. Мінез-құлықтық контексттің артықшылығы эксперименттік жағдайларға тәуелді болды және баяу әрі біртіндеп жүретін белсенділік кезінде әлсіреді. Түсіндірмелілік пен калибрлеу белгілердің ранжирлеу ұпайына қосатын үлесін, түсіндірмелердің тұрақтылығын, калибрлеу сапасын және ранжирлеу тәртібінің сақталуын бағалау үшін қолданылды. Нақты журналдық деректердегі 1 760 511 оқиға үшін тек өткен оқиғаларға негізделген бес мінез-құлықтық белгі бойынша басымдық ұпайлары мен бірегей рангтар есептелді. Уақыттық және ұсыну тұтастығына қойылған 9 талаптың барлығы орындалды. Расталған қауіпсіздік белгілері болмағандықтан, болжамдық тиімділік бағаланбады. Нәтижелер уақыттық және мінез-құлықтық контексттің аутентификация оқиғаларын салыстырмалы талдау басымдығы бойынша ранжирлеуге қосымша ақпарат беретінін көрсетті. Әдістің нақты операциялық ортадағы болжамдық тиімділігін растау үшін расталған қауіпсіздік белгілері және өрістердің семантикалық құжаттамасы бар журналдық деректерде уақыттық сыртқы валидация жүргізу қажет.
Түйін сөздер: аутентификация оқиғалары, мінез-құлықтық талдау, тәуекелді ранжирлеу, уақыттық валидация, қауіпсіздік оқиғаларын басымдықтау, машиналық оқыту, түсіндірмелілік.
Аңдатпа: Жұмыс деректерді өңдеуге, визуализацияға және қорғаныс жабындарының коррозияға төзімділігін болжамды талдауға арналған арнайы веб-интерфейсті әзірлеуге және бағдарламалық қамтамасыз етуге бағытталған. Мақалада агрессивті орталардың диффузия теңдеулерін полимерлі матрицалар (Фиктің екінші заңы), металл субстраттың электрохимиялық еру кинетикасы (Тафель теңдеуі) және қорғаныс қабаттарының деградациясының эмпирикалық модельдері арқылы біріктіретін математикалық аппарат ұсынылған. Ұсынылған формализмдер негізінде Python тілін, Streamlit шеңберін және pandas, NumPy және plotly кітапханаларын қолдана отырып, интерактивті бағдарламалық жасақтама жасалды. Әзірленген құрал эксперименттік деректерді енгізу мен сүзуді автоматтандыруға, көп факторлы регрессиялық талдау жүргізуге, 2D және 3D графикалық тәуелділіктерді құруға, сондай — ақ жабындардың ақаусыз жұмысының есептік ресурсын болжауға мүмкіндік береді. Бұл жұмыстың қолданбалы пайдасы оқшаулағыш қосылыстардың оңтайлы сипаттамаларын іздеу процесінде эксперименттер санын едәуір азайтуға көмектесетін ыңғайлы цифрлық егізді қалыптастырудан тұрады.
Түйін сөздер: коррозияға төзімділік, бағдарламалық шешім, компьютерлік модельдеу, Python, Streamlit, полимерлі пленкалар, регрессия әдістері, ақпаратты графикалық түрде көрсету.
Аңдатпа. Қысым пульсацияларын авиациялық техникада өлшеу кезінде сезгіш элемент, жалғаушы арналар, корпус қуыстары және қоректендіру схемасы нәтижеге бірлесіп әсер етеді. Олардың үлестерін ажырату экстремалды жағдайларға арналған жартылай өткізгіш сенсорларды жобалау үшін қажет. Жұмыстың мақсаты — айқын берілген жорамалдар негізінде жиіліктік жауапты, жергілікті температуралық өтемдеуді және белгісіздіктің таралуын есептеу, сондай-ақ қолда бар сипаттамалар бойынша параметрлерді анықтаудың шектеулерін көрсету. Жұқа пластина теңдеуі, екінші ретті динамикалық буындар, тұтқырлық пен жылулық шығындары бар түтіктердің ауысу матрицалары және аддитивті децибелдік белгісіздік моделі қолданылды. Есептеулер шектік жағдайлармен, тәуелсіз сандық өрнектермен және Монте-Карло әдісімен тексерілді. Бір ғана жолақ шекарасы меншікті жиілік пен демпфирлеуді бірге анықтамайтыны көрсетілді. 65 кГц есептік жолақ және 0,01–0,10 демпфирлеу аралығы қабылданғанда ғана меншікті жиіліктің шамамен 195 кГц төменгі бағасы алынады. Мойын диаметрі 0,8 мм, ұзындығы 1 мм және қуыс көлемі 1 мм³ болатын сценарийде толық каскад 25,728 кГц акустикалық шың мен 7,981 кГц жолақ береді. Ұзындығы 20 мм, радиусы 0,40 мм зонд қосылғанда сол тізбектің жолағы 0,981 кГц болады. Қуыстың жылулық шығыны мен мембрананың кері акустикалық жүктемесі бұл есепке кірмейді. Қабылданған температуралық коэффициенттер және 6 В қорек кезінде шектелген топология қажетті жергілікті өтемдеудің 13,846 пайызын қамтамасыз етеді; басқа коэффициентте бірінші туындының нөлге тең болуы толық диапазондағы тұрақтылықты дәлелдемейді. Екі шартты бюджет үшін қамту коэффициенті екіге тең кеңейтілген белгісіздік 2,491 және 0,980 дБ, ал 95 пайыздық қамту аралығының жарты ені 2,214 және 0,950 дБ болды. Нәтижелер жаңа эксперименттік валидация немесе нақты аспаптың расталған дәлдігі ретінде ұсынылмайды. Жұмыс модель жорамалдарын тексеруге және кейінгі өлшеу хаттамасын құруға негіз береді.
Түйін сөздер: пьезорезистивті сенсор, жиіліктік жауап, қуыс резонансы, акустикалық зонд, параметрлерді анықтау, температуралық өтемдеу, өлшеу белгісіздігі, сандық верификация.
Аңдатпа. Саяси коммуникация әлеуметтік платформаларға ауысып, пікірлер қысқа, код ауыстыру элементтері кездесетін және риторикалық тұрғыдан күрделі хабарламалар арқылы білдірілетін болды. Өнімдер мен қызметтерге қатысты пікірлерді талдауға бейімделген дәстүрлі сентимент талдау жүйелері саяси салаға тиімді түрде қолданылмайды, өйткені саяси полярлық автордың ұстанымымен (stance), ирониямен және мәтіннің дискурстық құрылымымен тығыз байланысты. Бұл мақалада сентимент талдаудың негізгі әдістері — лексиконға негізделген тәсілдер, классикалық машиналық оқыту әдістері, терең нейрондық желілер және трансформерлік модельдер қарастырылып, интернеттегі саяси пікірлердің тоналдылығын анықтауға арналған PoliSent атты гибридті дискурсқа бағдарланған архитектура ұсынылады.
PoliSent үш өзара толықтырушы ақпарат көзін біріктіреді: XLM-RoBERTa кодтаушысы қалыптастыратын көптілді контекстік эмбеддингтерді, тоналдылық күшейткіштері мен терістеулерді ескеретін арнайы саяси лексиконды (PoliLex), сондай-ақ Universal Dependencies синтаксистік тәуелділіктеріне негізделген графтық назар (graph attention) модулін. Бұл белгілерді біріктіру үшін үйренілетін қақпалау механизмі (gating mechanism) пайдаланылады, ал көптапсырмалы мақсаттық функция сентиментті, саяси ұстанымды және риторикалық тактиканы бірлесіп болжауды қамтамасыз етеді.
Ұсынылған тәсілдің тиімділігі PoliWeb-CA деп аталатын жаңа корпуста бағаланды. Корпус микроблогтардан, хабар алмасу арналары мен жаңалықтарға жазылған пікірлерден жиналған қазақ және орыс тілдеріндегі 18 500 саяси хабарламадан тұрады. PoliSent моделі Macro-F1 көрсеткіші бойынша 0,904 және Мэттьюс корреляция коэффициенті (MCC) бойынша 0,857 нәтижелеріне қол жеткізіп, бейімделіп оқытылған KazRoBERTa моделінен 4,6 Macro-F1 ұпайына жоғары нәтиже көрсетті және барлық лексикондық, классикалық және терең оқытуға негізделген базалық модельдерден айтарлықтай басым болды (p < 0,01, жұптық bootstrap талдауы). Абляциялық зерттеу нәтижелері архитектураның әрбір құрамдас бөлігі жалпы өнімділікке елеулі үлес қосатынын көрсетті. Әсіресе тәуелділік графына негізделген назар механизмі мен лексикалық толықтыру контекстік негізбен салыстырғанда нәтижені 5,8 ұпайға жақсартты.
Алынған нәтижелер ірі алдын ала оқытылған тілдік модельдер дәуірінде де тілдік құрылымды айқын түрде пайдаланудың маңыздылығын дәлелдейді, әсіресе ресурсы шектеулі және морфологиялық тұрғыдан күрделі саяси мәтіндер үшін.
Түйін сөздер: сентимент талдау, саяси дискурс, пікірлерді талдау, табиғи тілді өңдеу, трансформерлік модельдер, графтық назар желілері, ұстанымды анықтау, ресурсы шектеулі тілдер, қазақ тілі, көптілді табиғи тілді өңдеу.
Аннотация. Бұл зерттеудің мақсаты — Шығыс Қазақстанда мал азығын өндіруге арналған ауыл шаруашылығы инженериясының сапасын жақсарту. Қазақстанның ауыл шаруашылығы өндірісі жоғары тәуекелді аймақ болып саналады, сондықтан ауыл шаруашылығы өнімдерін өндірушілер мен тұтынушылардың тәуекелдері ауыл шаруашылығы инженериясының сапасының негізгі критерийлері ретінде қолданылады. Бұл міндеттерді осы ғылыми және өндірістік контексте жүзеге асыру, әсіресе аймақтық табиғи, климаттық және географиялық аспектілер тұрғысынан тақырыптық саланың ғылыми тұрғыдан жеткіліксіз зерттелуіне байланысты ерекше қиын. Қазіргі заманғы цифрлық өндірісті басқару жүйелерінде проактивті мониторинг және бақылау өте маңызды. Бұл зерттеу басқаруды ауыл шаруашылығы инженерия жүйесіне айналдыратын жаңа тәсілді зерттейді, онда тәуекелдер бизнес ортасының цифрлық жетілу критерийлері ретінде қарастырылады. Мал шаруашылығында жем сапасы маңызды рөл атқарады, ал жем өндірісінің барлық кезеңдерінде заманауи цифрлық шешімдерді пайдаланбай оны бақылау мүмкін емес. Интегралдық және дифференциалдық форматтардағы сандық жетілу критерийлеріне негізделген басқару процестерін сапалы бағалау үшін бұл мақалада шешім қабылдау сапасын жақсартатын айқын емес басқару агенттерінің принциптеріне негізделген жаңа модель ұсынылады.
Түйін сөздер: ауылшаруашылық инженериясы, жем өндірісі, тәуекел, сандық жетілу, бақылау, модель.